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技术知识 | 微服务背后的工作原理?>

物联方案

微服务架构由服务导向型架构(SOA)演变而来。开发人员将整个应用程序分解为单独的功能,这些功能作为小型的独立程序运行。微服务相互交互以执行更复杂的任务。

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为什么会有如此多不同类型的软件系统?>

物联方案

软件系统开发始于计算机发明之后。台式计算机和个人计算机是唯一设备时,公司在本地或公司数据中心安装软件系统,然后通过公司网络提供功能。

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如何提升车辆管理系统稳定性与可靠性?>

物联方案

完善的发布验证、回滚、限流、熔断和降级策略,是确保车辆管理系统稳定性和可靠性的关键措施。这些策略可以在车辆管理系统发布或运行中出现问题时,尽量缩小故障的影响范围。

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车辆管理系统上线前后的运维与测试>

物联方案

在车辆管理系统上线之前,测试团队的技术人员需要进行以下几项工作任务:

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技术知识 | SDK 与 API 之间有什么区别?>

物联方案

软件开发工具包(SDK)是一组特定于平台的构建工具,例如调试器、编译器和库。SDK 为环境带来了第三方工具和资源。相比之下,应用程序编程接口(API)是一种使两个软件组件能够使用预定协议相互通信的机制。

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车辆管理系统私有化考虑因素之物理磁盘>

物联方案

优化服务器的物理磁盘可以提升系统性能和稳定性。以下是一些常见的优化措施:

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技术知识 | IO端应用程序的优化 >

物联方案

在多个应用程序共享相同磁盘时,为了保证 I/O 不被某个应用完全占用,用 cgroups 的 I/O 子系统,来限制进程 / 进程组的 IOPS 以及吞吐量。

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车辆管理系统私有化考虑因素之IO指标 >

物联方案

首先要关注的是存储空间的使用情况,包括容量、使用量以及剩余空间等。

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车辆管理系统私有化考虑因素之内存配置>

物联方案

内存的性能指标是系统优化和监控中至关重要的部分,涵盖了多个关键方面。主要关注的指标包括已用内存、剩余内存、共享内存、可用内存、缓存和缓冲区的用量等。

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车辆管理系统私有化考虑因素之CPU配置>

物联方案

CPU是决定单节点系统并发能力的核心,除了结合资金尽可能的选择匹配业务的高性能CPU之外,同时还要关注如下CPU相关的指标: