物联方案
2020年07月27日
智能手机在现代社会中已经非常普及了，很多小伙伴的手机中也都会装载各种各样的电子地图，接手机上的电子地图可以快速找到我们想要的目的，而且还可以进行路线导航。在路线导航这个功能模块里，当我们设置成功目的地以后，电子地图，会给我们提供最优化的前进路线，在追随这条前进路线时，我们会发现当手机移动的同时，电子地图的图标也会随机而移动，图标的更新速度非常快，特别是拿着手机地图坐在汽车上的时候。
而平时在使用车辆定位系统的时候，我们会使用对应的车辆定位系统APP移动端，细心的朋友不难会发现，同样是APP，手机电子地图和车载定位系统在实时定位上差距非常大，要表现在车辆定位系统的图标移动更新速度非常缓慢，而手机电子地图就非常快速，造成两者不一样的核心原因在哪里呢？
其实原因非常简单，主要是这两类产品的使用场景不一样，就拿车辆定位系统来讲，他对实时定位要求并不苛刻，因为他并不涉及到实时导航，而且系统上面的车辆数量可能不止一台，多则可以高达百万台，这种网络的并发量，加上更新速度快的实时定位，对系统的网宽和配置要求非常高，是普通系统架构所不能承受的。
并且也对于车辆定位系统的流量套餐也有非常高的要求，正常情况下20秒更新一个点位，一个月下来则需要30兆的套餐即可。而像手机一样实时定位的模式，一个月下来可能需要的流量可以高达一个G，所以不管是服务器还是流量套餐，都会设置成最省钱的模式，手机上的导航则不一样，他可能就只有你一个人在使用，而且我们智能手机的流量卡套餐可以高达十几个G，而且在使用手机导航时也，也不会超过24小时，就是非全天候的使用模式。
总而言之，手机上的导航不24小时乘以365天全天候使用，而是间断式使用，所以它只是在使用时有高流量，而车辆定位系统则不同它365天全天候处于工作模式，所以就需要把实时定位间隔拉长。从而减少对流量的需求。
转自：互联网