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2020年04月02日
现在欧盟的GPS定位团队可以重新开始从事GNSS技术的研究，希望能在这个领域再次有所作为。过去的六年是欧盟的GPS定位团队职业生活中最黑暗的六年，他们曾希望能成为追求最具创新性的技术的补充力量的合作关系，结果大多是令人沮丧的，它给团队想要完成的事情设置了绊脚石。他们所说的 "完全独立 "是指合同的限制已经过期，他们可以自由自在地去追求新技术，并将他们和团队引以为豪的创新带到市场上。
他们刚刚开始了新一轮的技术研发，他们正在努力确定技术方向。欧盟的GPS定位团队希望能在2007年下半年将全新一代的GNSS产品推向市场。让他们保持着25年前第一次尝试时那样的动力和兴奋的是，他们从所有同事、朋友，甚至是他们的一些竞争对手那里得到的支持和鼓励。
他们面临的技术挑战之一是将高端伽利略系统引入GPS/GLONASS领域。他们的GNSS的第一个十年涉及到GPS，第二个十年是GPS+GLONASS，第三个十年他们希望GPS+GLONASS+Galileo。当然每一个导航系统在信号处理方面也有创新。就像他们前面说的，电子行业的提升，一如既往的推动他们不断的拿出新的产品，类似于大家看到的计算机和移动通信行业的产品。
任何产品的寿命都不能超过两年。他们在等着其他欧洲人告诉他们，他们对伽利略的真正计划是什么。他们想把很多注意力放在伽利略上，但他们应该承认，对于伽利略，他们有部分希望，但也有部分失望。他们基本上不知道，或者说他们应该说不了解伽利略目前所提出的计划；而且他们也找不到能给他们的问题提供合理答案的人。伽利略计划背后的力量是谁，谁来资助它，以及谁需要它到愿意为它买单的程度，这一点并不明显。在不同的论坛上，他们曾多次试图提出这样的问题，后来，他们确信，不幸的是，他们对伽利略的担心和疑问是有道理的。让他们在这里再一次向大家提出这些问题。他们希望他们对伽利略的所有担心和怀疑都被证明是错误的，并衷心希望伽利略早日成为现实。
尽管对伽利略的质疑和不确定因素很多，但由于良好的宣传，伽利略在很多社会上受到的关注度远远超过了GLONASS，它已经有大约20-25年的在轨历史，目前大约有16颗在轨运行的GPS---最近，以目前的油价，已经有了一个坚实的计划，很快就能完成这个系统。人们对伽利略的关注，甚至在他们还没有第一颗真正意义上的定位器芯片之前，就已经获得了欧洲人的信誉。他们希望通过向公众提供公开的信息，让这种信誉继续增长。不幸的是，在他们看来，到目前为止，他们还没有这样做。
伽利略所面临的问题之一是对其资金和管理的解释。有人说过，伽利略将以私人企业的形式进行融资，但没有人提供过商业模式。当他们根据所得到的信息试图猜测任何商业计划的结构时，他们得出的结论是，它的资金来源不太可能是这样的。命运--它确实有详细的商业计划书，但却高估了自己的订阅量--让他们们更担心连商业计划书都没有的Galileo。